Τα ελαστικά χωρίς σωλήνα είναι στην πραγματικότητα ελαστικά χωρίς σωλήνα, που ονομάζονται επίσης ελαστικά κενού. Το εσωτερικό έχει μια εσωτερική επένδυση από συνθετικό καουτσούκ, η οποία ισοδυναμεί με τη χρήση του σώματος πεπιεσμένου αέρα μέσα στο ελαστικό ως εσωτερικό σωλήνα. Επομένως, το εξωτερικό ελαστικό λαμβάνει επίσης υπόψη τη λειτουργία του εσωτερικού σωλήνα. Στις μέρες μας αυτός ο τύπος ελαστικών είναι πιο διαδεδομένος. Ποια είναι τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα αυτού του ελαστικού χωρίς σωλήνα;
Πλεονεκτήματα:
1. Από δομική άποψη, επειδή το ελαστικό χωρίς σωλήνα δεν χρησιμοποιεί πλέον τον εσωτερικό σωλήνα, η τριβή μεταξύ του εσωτερικού σωλήνα και του εξωτερικού ελαστικού μπορεί να εξαλειφθεί και το σώμα του εσωτερικού αέρα φορτίζεται απευθείας στο εσωτερικό από το εξωτερικό ελαστικό και αποθηκεύεται από το εξωτερικό ελαστικό, επομένως η συνολική απόδοση απαγωγής θερμότητας του ελαστικού είναι πιο εξαιρετική, η θερμότητα μπορεί να διαχέεται απευθείας από τη στεφάνη και η απόδοση απαγωγής θερμότητας είναι περισσότερο από 20% υψηλότερη από αυτή των συνηθισμένων ελαστικών.
2. Επιπλέον, δεδομένου ότι η πίεση από καουτσούκ στην εξωτερική επιφάνεια του ελαστικού χωρίς σωλήνα θα αυξηθεί μετά το φούσκωμα, η πίεση στην εσωτερική επιφάνεια θα αυξηθεί επίσης ταυτόχρονα, κάτι που ισοδυναμεί με τη βελτίωση της ικανότητας αυτοσφράγισης του σχίσιμου. Αφού τρυπηθεί ο εσωτερικός σωλήνας ενός συνηθισμένου ελαστικού, ολόκληρο το ελαστικό θα ξεφουσκώσει γρήγορα, αλλά ένα ελαστικό χωρίς σωλήνα μπορεί ακόμα να χρησιμοποιηθεί για 1 ή διακόσια χιλιόμετρα.
3. Τέλος, η δομή του ελαστικού χωρίς σωλήνα είναι απλή και ελαφριά και η επιβάρυνση είναι χαμηλή, γεγονός που ευνοεί τη μακροχρόνια χρήση του ελαστικού και την οδήγηση με υψηλή ταχύτητα του αυτοκινήτου.