Σε γενικές γραμμές, τα ελαστικά θα έχουν επίσης μια σήμανση πίεσης ελαστικών, υποδεικνύοντας τη μέγιστη πίεση ελαστικών που μπορεί να δεχθεί το ελαστικό. Σύμφωνα με την αρχή της θερμικής διαστολής και συστολής, μπορεί να ρυθμιστεί κατά {{0}}.1-0.2 χαμηλότερη από την κανονική τιμή το καλοκαίρι και 0.1-0.2 υψηλότερη. από την κανονική τιμή το χειμώνα. Η κανονική τιμή εδώ απαιτείται για αναφορά στο εγχειρίδιο αυτοκινήτου. Το χειμώνα, είναι καλύτερο για τον ιδιοκτήτη να τακτοποιεί πάντα τα εγκλείσματα στο πέλμα, διαφορετικά τα στιβαρά υπολείμματα θα παραμείνουν στο πέλμα και θα κάνουν το ελαστικό να ραγίσει.
Η πίεση των ελαστικών είναι συνήθως μεταξύ 2.2-2.4 kPa το καλοκαίρι θα πρέπει να είναι φυσιολογική και την άνοιξη περίπου οι 20 βαθμοί συνήθως διατηρούν την πίεση των ελαστικών στα 2.3-2.5 kPa, αλλά με τη σταδιακή αύξηση της η θερμοκρασία του αέρα και η θερμοκρασία του δρόμου, τα ταξίδια μεγάλης ταχύτητας ή μεγάλων αποστάσεων, η πίεση των ελαστικών είναι πολύ απλή στην άνοδο, και απλώς προκαλείται διάτρηση, για ασφάλεια, αυτή τη στιγμή θα πρέπει να παρκάρετε για να μειώσετε την πίεση.
Το καλοκαίρι, η θερμοκρασία του δρόμου μπορεί να φτάσει τους 60-70 βαθμούς Κελσίου και εάν η πίεση των ελαστικών είναι πολύ υψηλή όταν το αυτοκίνητο οδηγεί στο δρόμο, είναι εύκολο να τρυπήσετε το ελαστικό εάν αγγίξει το λεπτό μέρος του ελαστικού. Επομένως, είναι καλύτερο για το sedan να διατηρεί πίεση ελαστικών 2,2 kPa.
Εάν η πίεση του ελαστικού είναι πολύ υψηλή, η περιοχή επαφής μεταξύ του ελαστικού και του εδάφους θα μειωθεί, η πίεση και η φθορά που δέχεται η περιοχή της μονάδας θα αυξηθούν απότομα και το φρένο θα είναι εκτός ελέγχου και η προεξοχή ή η πίεση στο Το έδαφος θα εκραγεί, καταστρέφοντας το σύστημα ανάρτησης του αυτοκινήτου και η οδήγηση θα είναι άβολη.