(1) Αποθηκεύστε με ασφάλεια
Όλα τα ελαστικά πρέπει να αποθηκεύονται σε δροσερό, στεγνό και σκοτεινό δωμάτιο, μακριά από το ηλιακό φως, τα λάδια, τα οξέα, τους υδρογονάνθρακες, που μπορεί να διαβρώσουν τα ελαστικά. Λόγω της πίεσης, το υγρό μπορεί να εισέλθει στο στρώμα του σκελετού μέσω της εσωτερικής επένδυσης του ελαστικού, γεγονός που μπορεί να προκαλέσει ξαφνική βλάβη στο ελαστικό.
(2) Συντήρηση ελαστικών
Η έγκαιρη μεταφορά των ελαστικών, η επιλογή των κατάλληλων σχεδίων, η καθημερινή συντήρηση, ο τακτικός έλεγχος της πίεσης των ελαστικών, η έγκαιρη επισκευή μετά από ζημιά και το συχνό σκάψιμο για τον καθαρισμό των πετρών και των ξένων αντικειμένων στο πέλμα, είναι όλοι σημαντικοί παράγοντες για την παράταση της διάρκειας ζωής των ελαστικών. Μετά από μια περίοδο χρήσης των ελαστικών, που επηρεάζεται από παράγοντες όπως η κάμψη του οδοστρώματος, η πέδηση των φρένων και οι θέσεις συναρμολόγησης του ελαστικού, θα προωθήσει τη φθορά του πέλματος για να δημιουργήσει μεγάλη διαφορά, επομένως, είναι απαραίτητο να επιτευχθεί έγκαιρη συναρμολόγηση μεταφοράς. έτσι ώστε κάθε ελαστικό να μπορεί να εναλλάσσεται σε κάθε θέση μία φορά, και το φορτίο που φέρει κάθε ελαστικό είναι περίπου το ίδιο, έτσι ώστε να λυθεί το πρόβλημα της εκκεντρικότητας του ελαστικού και η παράταση της διάρκειας ζωής. Υπάρχουν δύο ευρέως χρησιμοποιούμενες μέθοδοι περιστροφής ελαστικών: "cross rotation" και "cyclic rotation". Όταν τα παλιά και τα νέα ελαστικά αναμειγνύονται, όταν τα νέα ελαστικά είναι καλύτερα, τα νέα ελαστικά ή τα καλύτερα ελαστικά στερεώνονται με τους μπροστινούς τροχούς και τα παλιά ελαστικά ή τα αναγομωμένα ελαστικά στερεώνονται στους πίσω τροχούς. Κατά την αλλαγή της αρχικής κατεύθυνσης κύλισης μετά τη μεταφορά, το ελαστικό θα πρέπει να ρυθμίζεται στην αντίθετη πλευρά (δηλαδή, αλλάζοντας τη θέση φόρτωσης και την κατεύθυνση κύλισης), κάτι που είναι ένα μέτρο για τη μείωση ή ακόμα και την εξάλειψη της έκκεντρης λοξότμησης του ελαστικού και της μονόπλευρης κόπωσης του ώμου, και είναι επίσης ένας τρόπος για να παρατείνετε τη διάρκεια ζωής του ελαστικού και να βελτιώσετε τον ρυθμό αναγόμωσης.
(3) Εξασφαλίστε την τυπική πίεση αέρα
Κατακτήστε το πρότυπο φουσκώματος του ελαστικού για να διασφαλίσετε ότι η πίεση του ελαστικού είναι στην καθορισμένη τιμή. Η πίεση των ελαστικών που είναι πολύ υψηλή ή πολύ χαμηλή θα αυξήσει τη φθορά και θα μειώσει τα χιλιόμετρα. Όταν η πίεση του ελαστικού είναι χαμηλότερη από την τυπική τιμή, η φθορά του ώμου του ελαστικού αυξάνεται απότομα. Όταν η πίεση του ελαστικού είναι υψηλότερη από την τυπική τιμή, η πίεση μονάδας αυξάνεται λόγω της μείωσης της επιφάνειας επαφής του ελαστικού με το έδαφος, η οποία αυξάνει τη φθορά του μεσαίου τμήματος του πέλματος του ελαστικού και αυξάνει ταυτόχρονα την ακαμψία του ελαστικού, ότι το δυναμικό φορτίο στον τροχό αυξάνεται και το σκελετό είναι εύκολο να σκάσει. Η πρόσκρουση είναι ακόμη πιο έντονη σε ανώμαλους δρόμους ή σε υψηλές ταχύτητες.
(4) Ελέγξτε τη θερμοκρασία του ελαστικού
Όταν το αυτοκίνητο οδηγεί, η θερμοκρασία στο ελαστικό αυξάνεται λόγω τριβής παραμόρφωσης και όταν φτάσει πάνω από 100 μοίρες, η αντοχή του σκελετού μειώνεται σημαντικά, γεγονός που είναι εύκολο να προκαλέσει αποκόλληση, ανατίναξη και άλλες ζημιές. Η θερμοκρασία των ελαστικών δεν είναι εύκολο να μετρηθεί και συνήθως καθορίζεται από τον βαθμό αύξησης της πίεσης των ελαστικών, με την υψηλότερη πίεση ελαστικών να υποδηλώνει υψηλότερη θερμοκρασία ελαστικού. Όταν η θερμοκρασία περιβάλλοντος είναι πάνω από 30 μοίρες, ο βαθμός αύξησης της πίεσης των ελαστικών δεν πρέπει να υπερβαίνει το 20% του προτύπου φουσκώματος, λόγω κακών συνθηκών απαγωγής θερμότητας, είναι εύκολο να κάνετε τη θερμοκρασία του ελαστικού να υπερβαίνει τους 100 βαθμούς. Όταν οδηγείτε σε υψηλές θερμοκρασίες το καλοκαίρι, εάν η θερμοκρασία του ελαστικού είναι πολύ υψηλή, θα πρέπει να σταματήσετε σε δροσερό μέρος για να κρυώσετε φυσικά και απαγορεύεται αυστηρά το πιτσίλισμα κρύου νερού, το ξεφούσκωμα και άλλες μέθοδοι ψύξης και μείωση της πίεσης. Επειδή η έκχυση κρύου νερού θα κάνει το ελαστικό να κρυώσει απότομα, τα εξαρτήματα συρρικνώνονται ανομοιόμορφα και είναι πολύ εύκολο να σπάσει, επηρεάζοντας τη διάρκεια ζωής. Όταν ο καιρός είναι ζεστός, εάν συναντήσετε ένα τμήμα δρόμου που πρέπει να περάσει μέσα από το νερό στο δρόμο, θα πρέπει επίσης να σταματήσετε για να κρυώσετε πρώτα για να αποφύγετε δυσμενείς επιπτώσεις στα ελαστικά. Εάν ο αέρας ξεφουσκώσει στη διαδρομή, αν και η πίεση του ελαστικού πέφτει, αλλά η θερμοκρασία του ελαστικού δεν μειώνεται, αλλά η αρχική κατάσταση ισορροπίας καταστρέφεται, όταν συνεχίζετε να οδηγείτε, η παραμόρφωση αυξάνεται λόγω της μείωσης της πίεσης του αέρα και της θερμοκρασίας του ελαστικού θα συνεχίσει να αυξάνεται στην αρχική βάση, έως ότου η θερμότητα και η απαγωγή θερμότητας του ελαστικού εξισορροπηθούν και η θερμοκρασία του ελαστικού είναι πολύ υψηλότερη από την αρχική, με αποτέλεσμα σοβαρή ζημιά στο ελαστικό.
(5) Η επίδραση των οδηγικών συνηθειών στα ελαστικά
(1) Ομαλή εκκίνηση. Επειδή οι τροχοί στρίβουν ξαφνικά από ακίνητη κατάσταση, τα ελαστικά θα πρέπει να τρίβονται βίαια στο οδόστρωμα, γεγονός που θα επιταχύνει τη φθορά της κορώνας του ελαστικού. (2) Οδηγείτε με μεσαία ταχύτητα. Σύμφωνα με τα στοιχεία, όταν η ταχύτητα του οχήματος είναι από μέτρια προς υψηλή, η χιλιομετρική απόσταση του ελαστικού θα μειωθεί κατά 15%. Επιπλέον, όσο μεγαλύτερη είναι η ταχύτητα, τόσο μεγαλύτερη είναι η συχνότητα των κραδασμών του κύματος. Όταν η ταχύτητα του οχήματος φτάσει σε μια ορισμένη κρίσιμη ταχύτητα, η παραμόρφωση του κύματος στην επιφάνεια της κορώνας του ελαστικού θα αυξηθεί σημαντικά, σχηματίζοντας μια στατική κυματομορφή. Αυτό είναι το φαινόμενο στάσιμου κύματος των ελαστικών. Όταν εμφανίζεται το φαινόμενο στάσιμου κύματος, το ελαστικό δεν είναι στρογγυλό, η θερμοκρασία του ελαστικού αυξάνεται απότομα, το στρώμα του κορδονιού και το πέλμα θα αποκολληθούν και θα διασκορπιστούν, γεγονός που μπορεί να οδηγήσει σε ζημιά στα ελαστικά και να προκαλέσει μεγάλα τροχαία ατυχήματα. (3) Προσπαθήστε να αποφύγετε το φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης. Κατά το φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης, οι τροχοί αλλάζουν από κύλιση σε σύρσιμο, προκαλώντας τριβή μεταξύ των ελαστικών και του οδοστρώματος, προκαλώντας σοβαρή φθορά λόγω υπερθέρμανσης. Εάν χρησιμοποιήσετε πέδηση έκτακτης ανάγκης σε υψηλή ταχύτητα, θα δημιουργηθεί μεγάλη ποσότητα θερμότητας, προκαλώντας γήρανση του ελαστικού και κακοήθη βλάβη στο ελαστικό.
(6) Τακτική επιθεώρηση πριν από την οδήγηση
Πριν οδηγήσετε, ελέγξτε τα ελαστικά για διογκώσεις, ρωγμές, κοψίματα, καρφιά, έλλειψη αέρα και μη φυσιολογική φθορά και επισκευάστε τα αμέσως εάν εντοπιστούν. Ελέγξτε εάν η αυλάκωση του ελαστικού έχει τρυπηθεί από υπολείμματα, μεταλλικά φύλλα, γυαλί κ.λπ., ή εάν υπάρχουν ξένα αντικείμενα όπως πέτρες στην αυλάκωση του ελαστικού και, αν βρεθεί, χρησιμοποιήστε ένα κατσαβίδι για να το αφαιρέσετε. Ελέγξτε τη στεγανότητα του παξιμαδιού συγκράτησης του ελαστικού και σφίξτε το εγκαίρως εάν είναι χαλαρό. Εάν διαπιστώσετε ότι η πίεση των ελαστικών είναι χαμηλότερη από το 20% του προτύπου, πρέπει να πάτε στο πλησιέστερο κατάστημα ελαστικών το συντομότερο δυνατό για να αφαιρέσετε το ελαστικό και να το ελέγξετε σε έναν επαγγελματία. Προσέξτε εάν το χείλος του τροχού του αμαξώματος του αυτοκινήτου έχει παραμορφωθεί, ραγίσει και άλλες ζημιές, ώστε να διευκολύνεται η ασφάλεια οδήγησης.