Συνηθισμένο μοτίβο
Το κανονικό σχέδιο είναι κατάλληλο για χρήση σε σκληρό πεζοδρόμιο. Χωρίζεται σε διαμήκη σχέδιο, οριζόντιο σχέδιο και σε κάθετο και οριζόντιο σχέδιο. Το διαμήκη σχέδιο είναι κατάλληλο για οδήγηση σε σχετικά καθαρούς και καλούς σκληρούς δρόμους. Για παράδειγμα, τα αυτοκίνητα, τα ελαφρά φορτηγά και τα μίνι βαν είναι πιο πιθανό να επιλέξουν αυτό το μοτίβο. Τα ελαστικά με πλευρικό πέλμα είναι κατάλληλα για μεσαία ή βαριά φορτηγά σε γενικά σκληρούς δρόμους με σχετικά υψηλή πρόσφυση. Τα κάθετα και οριζόντια ελαστικά πέλματος έχουν ισχυρή προσαρμοστικότητα και μεγάλη γκάμα εφαρμογών, τα οποία είναι κατάλληλα για διαφορετικές σκληρές επιφάνειες δρόμου, καθώς και για αυτοκίνητα και φορτηγά.
Μοτίβο εκτός δρόμου
Το μοτίβο εκτός δρόμου, γνωστό και ως σχέδιο μπλοκ, χαρακτηρίζεται από το ευρύ και βαθύ αυλάκι του σχεδίου και η περιοχή γείωσης του μπλοκ μοτίβου είναι σχετικά μικρή (περίπου 40%~60%). Τα μοτίβα εκτός δρόμου χωρίζονται σε δύο τύπους: μη κατευθυνόμενα και κατευθυνόμενα. Τα κατευθυνόμενα σχέδια είναι κατευθυντικά όταν χρησιμοποιούνται. Τα ελαστικά πέλματος εκτός δρόμου είναι κατάλληλα για χρήση σε ανώμαλους δρόμους, μαλακούς χωματόδρομους και περιοχές χωρίς δρόμο. Λόγω της υψηλής πίεσης επαφής και της αντίστασης κύλισης του μπλοκ σχεδίου, δεν είναι κατάλληλο για μακροχρόνια οδήγηση σε καλούς σκληρούς δρόμους. Διαφορετικά, θα επιδεινώσει τη φθορά των ελαστικών, θα αυξήσει την κατανάλωση καυσίμου και το αυτοκίνητο θα δονηθεί επίσης.
Μικτά μοτίβα
Το μικτό σχέδιο είναι ένα μεταβατικό μοτίβο μεταξύ του κανονικού σχεδίου και του μοτίβου εκτός δρόμου. Χαρακτηρίζεται από στενές αυλακώσεις πέλματος σε διαφορετικές κατευθύνσεις ή διαμήκεις κατευθύνσεις στο μέσο του πέλματος και φαρδιές αυλακώσεις πέλματος σε διαφορετικές κατευθύνσεις ή εγκάρσιες κατευθύνσεις και στις δύο πλευρές. Μια τέτοια συνεγκατάσταση σχεδίων κάνει το μικτό σχέδιο να έχει καλή συνολική απόδοση και ισχυρή προσαρμοστικότητα. Δεν είναι κατάλληλο μόνο για καλό σκληρό οδόστρωμα, αλλά επίσης κατάλληλο για χαλίκι, λασπώδες οδόστρωμα και μαλακό οδόστρωμα και η απόδοση πρόσφυσής του είναι καλύτερη από αυτή των συνηθισμένων σχεδίων, αλλά η αντοχή του στη φθορά είναι ελαφρώς κατώτερη. Ορισμένα φορτηγά και επιβατικά αυτοκίνητα με κίνηση στους τέσσερις τροχούς χρησιμοποιούν αυτόν τον τύπο ελαστικού πέλματος.
Μοτίβο μονού οδηγού
Το μοτίβο ενός οδηγού είναι ότι οι αυλακώσεις του σχεδίου συνδέονται όλες μεταξύ τους, δείχνοντας μια ανεξάρτητη δομή μπλοκ μοτίβου. Έχει εξαιρετική απόδοση πέδησης, εξαιρετική απόδοση αποστράγγισης, εξαιρετική απόδοση ευστάθειας σε βροχερές μέρες και είναι κατάλληλο για οδήγηση με υψηλή ταχύτητα. Ωστόσο, τα ελαστικά πρέπει να τοποθετούνται στην ίδια κατεύθυνση με την κατεύθυνση οδήγησης. Είναι κατάλληλο για χρήση αυτοκινήτου υψηλής ταχύτητας.
Μπλοκ μοτίβο
Οι αυλακώσεις συνδέονται μεταξύ τους και σχηματίζουν μια ανεξάρτητη δομή μπλοκ μοτίβου. Έχει ανώτερη απόδοση φρεναρίσματος και χειρισμού, ανώτερη απόδοση χειρισμού και σταθερότητας σε χιόνι και βρεγμένους δρόμους και καλή απόδοση αποστράγγισης σε βροχερές μέρες. Ωστόσο, η ανεξάρτητη δομή του μπλοκ μοτίβου έχει χαμηλή αντοχή στη φθορά. Πεδίο εφαρμογής: ελαστικά παντός καιρού και χιονιού για αυτοκίνητα, πίσω τροχοί για επαγγελματικά οχήματα.
Ασύμμετρο σχέδιο
Η αριστερή και η δεξιά πλευρά του πέλματος με ασύμμετρο σχέδιο έχουν διαφορετικά σχήματα. Επειδή αυξάνει την πίεση προσγείωσης του σχεδίου της εξωτερικής πλευράς κατά τη διάρκεια της στροφής, βελτιώνει σημαντικά την απόδοση στροφής υψηλής ταχύτητας και αυξάνει την αντίσταση στη φθορά του εξωτερικού σχεδίου. Ωστόσο, πρέπει να δοθεί προσοχή στον σωστό προσανατολισμό των ελαστικών. Είναι πιο κατάλληλο για ανταγωνιστικά αυτοκίνητα και οχήματα υψηλών επιδόσεων.